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长城皮卡：全球战略国际化市场的开拓者

9月28日，长城皮卡新战略正式发布，在皮卡领域默默当了20年销量冠军的长城汽车决定发出自己的声音，提出“做中国皮卡第一品牌，打造中国民生第一车，最终成就世界前三皮卡品牌”的愿景。为此，长城将皮卡作为单独的事业部运营，重磅推出“六星战略”，还将在3年内推出“5+N”款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的皮卡3.0、4.0产品时代。在宣布长城皮卡正式成为独立品类品牌之后，长城汽车股份有限公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰指出，未来3年，长城皮卡将推出“5+N”款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的3.0、4.0产品时代，构建皮卡“五化新生态”，届时，长城皮卡将推出乘用版、商用版、电动版、越野版、智联版以及房车、旅居车、准军事皮卡等多功能改装车型。他强调，未来，长城将提供全领域、全产品线、全价格带的产品组合，坚持在6-10万投放亲民、高性价比产品，在10-20万未来增速最快的区间，投放多用途、乘用化、个性化的高端产品。同时，长城皮卡坚持国际化市场开拓，因地制宜，一国一策，实现全球研发、全球制造、全球共享。在发布会上，长城汽车股份有限公司副总裁兼皮卡事业部总经理宁述勇给大家分享了这样一个小故事，他说：“昨天我接到一个来自马来西亚的电话，大家知道马来西亚的英语是很难懂的，说了半天我终于知道了，他要找我买沃尔沃汽车，我说我已经不在沃尔沃公司服务了，他问我在哪一家？我说在长城，他说是GWM吗？我说对，我在这负责皮卡，他说‘我们马来西亚到处都是GWM’，这点还挺让我自豪的。” 不仅在马来西亚，长城皮卡在欧美市场、中东市场等全球各地都可以经常看到。这是长城公司的骄傲，更是中国人的骄傲，从中我们也可以看到长城皮卡的全球战略模式正在不断发展壮大！有了这些全球市场的基础，长城皮卡未来的战略目标实施也备受消费者关注，大家都很想知道未来的长城皮卡会有怎样的发展，对此，宁述勇给大家解释道，“我们在快速的皮卡品牌化之后的全球战略，先巩固传统欧美市场，美国还没有打进去，同时要全力开拓原来我们认为还没有在这个市场上大展拳脚的市场，包括东南亚、中东、北非，这是第一。” “第二所有的战略都要有好的产品来支撑，未来两三年之内一系列的产品，各个应用产品2C、2B，乘用化、电动化、共享化这些都会出来，这一点对长城是最坚信无疑的了，在产品上我们非常自信。” “第三为了开拓全球市场，我们在海外已经成立了一些销售公司或者分公司，以前全球市场我们都是代理制，但是我们认为要真正进入全球市场必须有我们自己的的销售队伍，像南非、澳大利亚这些都已经有了自己的销售队伍，我想可能随着更进一步的全球化，我们还会根据市场的大小和公司战略来布局更多长城的销售队伍进入。但同时也不排斥好的经销商、合作伙伴我们一起开拓，市场从来都是双赢多赢的，所以在这一点上应该讲我们已经做好了开始启航的准备。” 同时，宁述勇对国内市场政策也做了新的解读，他的观点是：“第一个本身就是国六标准也在延长，整个推进也是一个节点，第二个六个省份已经允许皮卡进，希望大家能够看到皮卡除了是一个非常好的生产工具和乘用化工具，还对国民甚至对经济的拉动。而且当今中国消费者经过十年二十年最多三十年的教育，其实对汽车的品位和个人选择越来越多样化，我们预见的皮卡是下一个风口，这时候我们把战略拉出，品牌推出，就是希望中国下一步消费升级，国家多方位发展汽车产业，以及消费者个人的选择越来越个性化的时候能够及时地战略化布局。” 最后，宁述勇也表明了对全球市场的信心，他说：“从长城本身来看，还需要花很多时间去调研，我认为过去我们对C端做的还是不错的，在B端大客户我们有很大潜力可以挖掘，对长城来讲我们提出20万的销量目标并不激进，除了大客户还有一些更深入的市场区域我们也看的到这些机会，过去为什么品牌化？过去随行进市卖成了今天这个样子，只能说明我们的产品渠道太牛了，底下要再更深耕细作，更用心，加上已有的很好的市场规划，整个产品看得见摸得着，下面我们团队就会更细致更努力的进入每一个客户市场，刚才强调了B端市场大客户他们有一些更细分的区域市场，我还要沉下去。今天我觉得大家也能看到我们的态度和市场，长城是一家一贯比较低调的公司，不太爱说，今天很多记者说长城真有货但是说得很少，过去太不宣传了，所以今天我们高调的宣布我们的战略，也是表明我们的决心，也是当前中国经济这个现状的时候，我们作为全自主的品牌，长城皮卡在表达自己诗以言志，表达我们对全球市场的信心，我不太担心长城的做，因为长城过去就是不说老做，我们的执行力是非常强的，所以长城说到肯定做到。” “乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，正如宁述勇所说：“我们对于未来的转型倾向更往前走一步而不是从头去打基础，我也看到最近各个汽车品牌其实对皮卡的布局也已经有渐渐升温的趋势，应该都看到了这个市场的到来是下一个风口，对我们来讲不仅要广积粮而且要继续称王，在渠道上产品上服务上做更好的布局，更接近消费者和市场。皮卡过去是长城的一棵参天大树，未来也是市场的爆发点。”

足坛帅哥pick谁？只有C罗风采依旧

在上周日结束的意甲第四轮一场焦点之战中，尤文图斯主场以2比1击败了萨索洛队，取得了开赛四连胜。在现场的尤文球迷和电视机前全世界“罗粉”的瞩目下，克里斯蒂亚诺·罗纳尔多终于收获了首粒进球，并且很快实现了梅开二度。说起足球比赛，相信很多小仙女都是一脸懵逼，但是不怕啊，虽然咱们看不懂足球名将们的各种技术流，但在你男票看比赛的时候，其实还是有热闹可凑的，因为足坛向来就是帅哥的盛产区，产量和质量都相当高，足坛巨星们的颜值or美好肉体要不要pick一下？首当其冲的当然是小贝了，虽然现在的小贝已经不小了。但是他的帅气是世界公认的，他的帅影响了一代人，甚至是一个时段的社会潮流，这是世界足坛其他任何一个球员都不能达到的程度。虽然已退役，但如今家庭美满更为贝克汉姆增加了超级奶爸之美，让无数粉丝竞折腰。排在第二的，Vista认为是卡卡（里卡多·伊泽克森·多斯·桑托斯·雷特）。这是一个绝对不能遗漏的帅哥。漏了他，即使不被美女追打，也会被质疑审美品位。帅气的面庞、灿烂的笑容、正直的人品还有出色的球技，让卡卡集万千宠爱于一身，尤其成为众多女球迷魂牵梦绕的对象。卡卡是著名时尚品牌阿玛尼的代言人之一，这足以佐证他的形象之完美。最后还想说的一位是当今世界足坛最炙手可热的球星之一C罗。5座金球奖，欧冠三连冠，一个天赋9分，勤奋12分的球员，在球技面前是完美的，在颜值的角度看也是让迷妹流鼻血的！而最近因为他代言了WEY更是令众多fans好感度倍增。在这个看脸的时代，任何美好的事物都别想从小编眼中溜走，更何况WEY这个尤物简直是小编见到的所有自主品牌中最好看的车了。有人说WEY和一线豪车去媲美也不过分，或许终结外资豪华品牌在中国的暴利时代真的不远了。如果不是WEY，小编很难想象C罗会与中国汽车品牌形成任何交集。就在5月10日，C罗与WEY品牌达成了合作关系。这位世界足坛的领军人物与中国豪华SUV品牌的先行者，都代表了各自领域的最高水平，仔细想想，这对超强CP的组合，也在意料之中。最近C罗的豪车库里又多了一辆WEYVV7，据说C罗不仅对VV7喜爱的不得了，C罗曾亲口说：“WEY的车我真的太喜欢了。”并表示自己一定会开的。如今，WEY真的是和国际一线豪车法拉利、布加迪、劳斯莱斯等同在一个车库了。下面先给大家上一波WEYVV7的美照，光是外观就让人惊艳的飞起来。犀利进取的豹式前脸，简洁明快的车身线条，柔美与刚劲并存，有一种这一秒静若处子，下一刻雷霆万钧的既视感。独有的竖形DNA从品牌LOGO延伸至车灯，整体的设计风格与世界主流风潮接轨。车的颜色上也给了车主更多选择，包括炫晶黑、马尔斯红、维多利亚紫、施华洛蓝、雪域白、西伯利亚银、艾尔斯灰。而马尔斯红是Vista独爱的那一抹红，奢华但不张扬，高贵但不高调。除了在外观上很“激进”，WEY VV7的内饰在设计感的营造上也绝对可以碾压20万元以内的合资品牌的车型。环抱式中控台设计，给人一种安全踏实的感觉，中控台大面积软质皮革材料的运用和大量曲线条的造型都营造出一种豪华的氛围，档次感油然而生。WEYVV7的科技配置也是够够的，ACC自适应巡航、车道保持、陡坡缓降、盲区提醒等都是非常实用的配置，单从对安全的这些配置上来讲，也给了买车人足够的“安全感”。 C罗与WEY的安全感与高颜值俘获了一众迷妹，相信在未来的日子里，二者会为我们带来更多颜值与实力上的成绩，一起为前行者喝彩吧！

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第七届红星春季汽车展试会圆满落幕

3月31日，第七届红星春季汽车展试会在长沙红星国际会展中心南广场圆满落幕，热情高涨的长沙人民汇集此次试驾会场，积极踊跃地试乘试驾，现场咨询的人也是络绎不绝。十几款品牌车型亮相现场，让消费者赚足了眼球和体感，试驾场上激情奔驰，活动现场气氛活跃，让广大市民享受赏车、试驾、购车的一站式服务，在感受车辆带来无限快感的同时，体验自己心仪的车型。到场消费者纷纷表示：“通过这次对比试驾，让我们对各大车型有了更深入的了解，有了更加明确的购车方向！” 本次展试会秉承了“大而全”、“专而精”的特点，多样化配套服务项目呈现了最新、最热、最全的试驾品车会！参加此次试驾会活动的品牌有：海马、郑州日产、江淮、东南、中华、广汽三菱、广汽讴歌、一汽森雅等，各大品牌纷纷推出最优惠的购车活动，让现场消费者真正享受到高端的品质，实惠的价格和优质的服务，获得了广大市民的一致认可。活动当天，现场设置了直线加速、连续急弯、绕桩等激烈项目，试驾人员纷纷直呼过瘾，毕竟一次能体验这么多款车型的机会可不是什么时候都有的哦，没有到场的朋友是不是觉得很可惜呢？活动的成功举办，离不开各大媒体和汽车品牌的大力支持，此次汽车展试会由芒果乐搜频道《风影车都》栏目、湖南汽车网主办，湖南汽车网络媒体联盟、FM106.1长沙交通音乐广播、中国汽车电视总评榜协办，展试会的圆满结束也意味着第七届金扳手汽车评选活动圆满落下帷幕。接下来，还将进行消费者暗访、媒体联盟零点测评、网友投票等活动，综合消费者对各车型的投票得分，以及服务满意度等各方面意见，综合产生2017金扳手汽车评选的年度榜单，各环节做到公开、公正、公平，为消费者选择汽车服务提供客观公正的决策依据。

中国车市低迷自主品牌扩大出口“另谋出路”

　　据中汽协日前对外发布的数据显示，5月，汽车产销分别为134.89万辆和138.28万辆，与4月相比，产销分别下降12.14%和10.90%，同比分别下降4.89%和3.98%。数据显示，5月，乘用车自主品牌共销售45.25万辆，环比下降9.91%，同比下降5.91%。1~5月，乘用车自主品牌占乘用车销售总量的45.40%，占有率较上年同期下降2.49个百分点。从今年以来全年车市的数据显示，车市逐步走向低迷，而自主品牌首当其冲。　　据南方都市报报道，在第111届广交会上，四川汽车工业股份有限公司推出了3款SUV，并于今年第二季度出口海外。吉利、奇瑞等自主品牌车企均表示要扩大出口，上述企业出口战略是为规避国内市场产能过剩的风险，为提振销量，“走出去”是自主品牌谋求生存之道。　　自主品牌乘用车海外出口“看涨” 　　从去年开始，自主品牌销售进入了下降通道：据中汽协统计数据显示，2011年，排名前十位的自主品牌企业中，有超过半数的企业销量都是负增长。而反观合资企业，该年排名前十位的合资企业当中，有9家企业都实现了正增长，并有7家企业的同比增长幅度在两位数以上。　　和国内的持续下滑情况相比，自主品牌乘用车今年海外出口情况则继续看涨。6月4日，奇瑞宣布，继4月出口销量创出今年新高后，5月，奇瑞出口历史性地突破两万辆大关，达到20093辆，同比增长42.4%，环比增长15.4%，创造了中国汽车企业单月出口的新纪录。　　据之前的统计数据显示，2011年，长城汽车出口至俄罗斯的数量为2万台，占到了公司总出口量的25%。长城汽车副总裁、销售公司国际部总经理邢文林日前对媒体表示，2012年长城汽车对俄罗斯市场的出口目标是3万台。今年1-5月长城汽车累计实现出口3.8万辆，同比增长41.6%。长城汽车计划今年全年实现出口10万辆。　　自主品牌汽车建立出口全新格局　　和金融危机之前的“游击战”相比，现在自主品牌汽车出口的最大改变已建立起“阵地战”的全新格局。　　今年2月底，长城汽车保加利亚KD工厂正式启用，成为长城汽车发展国际市场的一个新的里程碑，也成为中国汽车品牌进军欧盟高端市场的一个标志性事件。目前，长城汽车海外KD组装厂已有10余家。到2015年，海外KD组装厂将达到24家，设计年产能将达50万辆。　　长城汽车副总裁邢文林日前对媒体表示，长城汽车海外出口已从早期贸易阶段转向以投资为主导的阶段，长城汽车更重视在海外的品牌建设，注重出口质量和在海外市场的可持续经营质量，注重在海外高端市场的发展，而不是一时出口量的多少。　　针对海外市场存在的良好发展机遇，奇瑞建立了面向不同国家市场的产品适应性开发和改进机制，并且在海外建立了16个生产基地。到2011年年底，奇瑞已经在海外建立销售网络1153家，服务网点1188家。　　奇瑞总经理助理金弋波日前对媒体表示，作为国际化的一部分，不断拓展海外市场是中国汽车品牌做大做强的必由之路，中国汽车品牌只有全面参与到全球市场竞争中才能不断提升自己的竞争力。

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